Sari la conținut

ola_nicolas

Editori
  • Număr conținut

    1.760
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    74

Orice postat de ola_nicolas

  1. ... Adica s-au dat niste gauri si s-au practicat filete intr-o supafata discontinua?! Mie mi se pare ca este o situatie foarte neobisnuita. Atunci probabil ca ai avut noroc ca nu ai rupt 4 tarozi, si eventual si doua... trei burghie la gaurire.
  2. Nu stiu daca este locul, dar mediul de racire si de ungere cel mai bun la filetare (indiferent de metal) este sapunul de casa fabricat in regim home made (din seu de animale) in mediul rural, in care traditiile inca se mai pastreaza. Cel mai bun seu aplicat acestui scop, este cel de oaie, sau de capra. La prelucrarile mecanice prin aschiere, exista asanumitul proces de ecruisare al stratului de material in contact direct cu scula. La materialele moi, acest proces este mai accentuat. De aceea la prelucrarea filetelor prin aschiere cu tarodul / filiera, se utilizeaza o tehnica adecvata, in sensul ca la 1/4... 4/4 spire de filet - avans activ - se face o miscare retro (in sens contrar avansului tehnologic) inactiva in scopul ruperii aschiei si dezlipirii ei de pe frontul activ al partii aschietoare a sculei. Daca toate aceste conditii sunt intrunite, filetarea aluminiului este o simpla joaca de copii, cu conditia ca in cazul gaurilor filetate infundate, sa se sporeasca atentia la apropierea capului tarodului de fundul gaurii. P.S. Nu stiu daca intereseaza pe cineva, dar parerea mea este ca solutia aplicata cazului in speta, pentru extragerea resturilor de tarod este probabil cea mai proasta, mai ales avand in vedere faptul ca autorul a crestat toate cele 4 gauri, nu numai pe cea afectata de ruperea tarodului. Era mult mai indicat (din punctul meu de vedere) ca sa se fixeze radiatorul in numai 3 suruburi, decat sa se cresteze toate cele 4 gauri. Poate ne informeaza autorul, de ce a simtit nevoia sa cresteze si gaurile corect filetate. Oare sa fie din motive estetice?! Nu stiu, doar intreb.
  3. ... Eu consider ca este ceva foarte firesc. Ceea ce poti face in Windows este greu de realizat in Android, sau in alte sisteme de genul. Eu nu accesez internetul decat in Windows, adica pe un PC / laptop, etc. De altfel, am stat de multe ori sa ma gandesc, cum mi-ar sta spre exemplu sa merg pe strada si sa butonez un smartfon, asa dupa cum este la moda astazi?! Nu am gasit decat argumente contra. De aceea eu detin astazi un Samsung cumparat in anul 2008, la care bateria ma tine (inca) peste 7 zile, intre doua incaracari consecutive. Imi este intr-adevar greu de scris si de expediat un SMS, dar nici nu fac asta prea des. Deoarece am bluetooth, pot face poze, pe care ulterior sa le transfer pe laptop. Altceva nu simt nevoia sa fac cu un telefon.
  4. ... Se poate extrage, numai daca undeva intr-o intreprindere mecanica specializata (daca ai acces) gasesti o masina de electroeroziune cu electrod. Altminteri, ar trebui sa-ti faci probleme pentru lipsa de indemanare. Sa rupi un tarod intr-un filet in aluminiu este o culme a neatentiei si / sau a nepriceperii. Asa dupa cum arata imaginea este vorba despre o gaura filetata infundata. La o astfel de gaura trebuie o mare atentie, atunci cand te apropii cu capatul tarodului de fundul gaurii. Acesta este singurul loc / moment in care se poate rupe un tarod. Altfel filetarea aluminiului nu pune nici-un fel de probleme.
  5. Eu prefer sa realizez alimentatoare traditionale. Arareori conteaza pentru mine dimensiunile fizice ale unei surse de alimentare. Iar acesta este de fapt cel mai putin important dintre argumente. Printre argumentele cele mai importante este acela ca sursele in comutatie "polueaza" reteaua de curent alternativ, introducand componente de inalta frecventa. ... In Romania ne-am obisnuit cu glume de genul asta. Desi cererea este mare, nu prea se inghesuie multi sa o acopere. Pana prin 2010, foloseam orice ocazie de lichidare de stocuri, la intreprinderile care isi incetau activitatea, pentru a cumpara sirma de bobinaj. Cumparam de multe ori chiar si dimensiuni mai putin uzuale, numai pentru ca sa fructific ocazia. Mai am si acum o anumita cantitate de sarma de 1.4 dintr-un mosor de vreo 15 kg. Acum (in sfarsit) exista o sursa. Tolele de transformator insa sunt de departe preocuparea cea mai mare. Atunci cand nu se gasea sarma de bobinaj de cumparat la magazine specializate, cumparam produse finite care o contineau: bendixuri, bobine de inductie, claxoane auto si alte produse care se gaseau pe piata din belsug si la preturi convenabile. Dar pentru tole EI nu exista nici macar o sursa secundara, deoarece un transformator a fost intotdeauna scump. M-am rezumat asadar numai la recuperarea celor din aparatura veche. ... Sunt mult mai multe. Si chiar daca ar fi numai astea, mie mi se pare ca ar fi suficiente pentru a exista o preocupare pentru aceste nevoi. Volumul de hobby-isti este unul deloc neglijabil. In tarile civilizate, s-au creeat industrii paralele importante pentru acoperirea dorintelor si / sau nevoilor hobby-istilor. Intr-un timp, gasisem un magazin virtual italian, unde se gaseau tole EI pentru hobby-isti, dar modalitatile de plata (specifice activitatilor online) m-au indepartat de acea sursa. Eu prefer sa platesc o marfa in numerar, prin ramburs la primirea coletului (din foarte multe motive) si nu sa transfer electronic niste bani, inainte de a vedea produsul in mana mea. Exact ca la piata, cu o mana iau produsul si cu alta platesc. In ceea ce priveste practica din atelierele si laboratoarele din licee si scoli tehnice, lipsa acestor materiale nu este de loc o "gluma". Oricand, electronica si electrotehnica traditionala vor fi printre cele mai bune optiuni pentru studiu.
  6. Pentru tole nu am gasit inca un magazin online, dar pentru conductor de bobinaj da: http://www.mivarom.ro/catalog/product_info.php/sarma-bobinaj-cupru-085mm-rola-7723kg-et2-200-grade-p-9970?utm_campaign=direct_link&utm_medium=cpc&utm_source=shopmania&osCsid=ha4iu4a160tac76clbpusbgt80 Poate in urmatorii 30 de ani, se va rezolva si cu tolele.
  7. ... Exact. In practica valorile capacitatilor calculate teoretic (avand in vedere ca formulele de calcul sunt empirice) nu sunt intotdeauna valabile si trebuiesc ajustate prin tatonare.
  8. Vad ca eticheta este bine pastrata. Modul de legare ar trebui sa fie precizat pe aceasta. Daca intr-adevar motorul este conectat in stea, atunci ar trebui sa existe precizat acest lucru pe eticheta, daca nu cumva motorul a fost rebobinat special pentru utilizare in reteaua monofazata. Trebuie sa luati in calcul ca un motor trifazat conectat la reteaua monofazata trebuie prevazut cu doua condensatoare. Unul este cuplat permanent si foloseste la imbunatatirea factorului de putere. Cel de-al 2-lea, se conecteaza in circuit doar la pornire, deoarece infasurarile motorului fiind simetrice fata de un punct neutru (fie el fizic, fie implicit si neconectat electric) motorul transforma (conform teoriei) sistemul alternativ monofazat, intr-unul bifazat care are particularitatea ca nu poate conferi motorului cuplul necesar pornirii. Odata atinsa turatia de regim nominal, asa dupa cum demonstreaza teoria (dar si practica) se creeaza campul invartitor necesar functionarii, atat in gol cat si in sarcina. Spre deosebire de un motor alimentat in sistem trifazat, care daca se opreste (sau incetineste) in mod accidental, are un cuplu natural de pornire si revine la turatia nominala, motoarele asincrone cu condensator, utilizate in reteaua monofazata se opresc daca in mod accidental sunt incetinite sub o anumita turatie. De aceea, unele motoare sunt special proiectate si realizate cu un mecanism centrifugal, care actioneaza un contact electric intercalat in circuitul condensatorului de pornire, astfel ca o incetinire sau o oprire de scurta durata nu il afecteaza. De aceea un motor construit pentru reteaua trifazata si utilizat in reteaua monofazata, nu este bine a fi utilizat decat sub supravegherea permanenta a utilizatorului. Asadar condensatorul de 25 uF existent se va utiliza in continuare la functionarea in regim continuu, iar pentru pornire se va utiliza un al doilea condensator, care va fi conectat prin intermediul unui intrerupator de tip push-buton. P.S. Intre timp din raspunsul lui @flomar60 rezulta ca intr-adevar ar fi vorba despre un motor in conexiune stea. In acest caz trebuie vazut pe eticheta care este valoarea tensiunii la borne in conexiune stea si daca este de 380 V, atunci nu se poate utiliza motorul decat cu un transformator ridicator de tensiune 220/380 V, sau eventual rebobinat pentru utilizrea direct la reteaua monofazata. Atentie! Daca este conectat in stea pentru tensiunea de 380 V si va hotarati sa-l utilizati prin intermediul unui traf ridicator 220/380 V, atunci condensatorii trebuie sa reziste cel putin la o tensiune de lucru de 550 V, dar preferabil una cu mult mai mare. Asadar se vor achizitiona si lega in serie condensatori de 350 V astfel dimensionati pentru a obtine valorile recomandate in tabel, sau calculate cu relatii empirice.
  9. Nu stiu cum ati constatat ca motorul are conexiune stea!? La un motor fara cutie de borne, cele trei terminale pot fi atat de la o conexiune Y, cat si de la o conexiune Δ. Poate puteti sa expuneti aici motivele presupunerii. Pana atunci pot sa fac urmatoarele comentarii: 1. Pentru a verifica daca aceasta presupunere este corecta, va recomand masurarea turatiei motorului, pe care presupun ca il conectati la reteaua monofazata de 220 V. Nu spun ca infasurarile nu ar putea fi in conexiune stea, dar in acest caz motorul ar trebui alimentat la tensiunea de linie a retelei (adica 380 V) care se poate regasi doar intre doua faze ale unei retele de tensiune trifazata. Deci un motiv pentru supraincalzirea motorului la functionarea in gol (avand in vedere alimentarea de la reteaua de 220 V) ar putea fi acela ca tutatia motorului este mai mica decat cea nominala. Conexiunea in stea la motoarele trifazice se utilizeaza foarte rar, de obicei la motoare de mare putere, care se pornesc in sistem Y/Δ. Pentru un motor de 400 W, nu stiu care ar putea fi motivul conectarii infasurarilor in stea?! De regula la motoarele asincrone trifazate, exista o cutie de borne, iar terminalele celor trei infasurari se leaga la 6 borne separate, si sunt notate ca atare inceputul infasurarilor cu litere de la inceputul alfabetului, si sfarsitul acestora cu litere de la sfarsitul alfabetului. La motoarele de putere mai mica (de regula sub 7... 8 kW) se realizeaza conexiunea in Δ, direct in cutia de borne, cu ajutorul unor bride speciale din alama. La cele de putere mare, cele sase borne din cutie se leaga printr-un manunchi de 6 conductoare la un montaj separat care contine o schema automata de comutatie Y/Δ cu contactoare, sau la un comutator manual rotativ Y/Δ, in cazul motoarelor mai mici - 3... 5 kW. Exista formule bine determinate pentru calcularea condensatoarelor de pornire la motoarele trifazate utilizate in retele monofazate. Pentru nevoile acestui caz se poate utiliza tabelul de aici: http://www.emil.matei.ro/img/mot6.png, sau se pot utiliza formulele de calcul de aici: https://electrodb.ro/calculul-bateriei-de-condensatoare-calculator-online/ 2. In cazul cand motorul este bobinat pentru o conexiune in stea si destinat alimentarii in reteaua de curent alternativ monofazat (asa dupa cum presupuneti dumneavoastra) atunci tensiunea de calcul (la borne) pentru realizarea infasurarilor se ia egala cu tensiunea de linie impartita la radical din 3, adica 220/sqrt(3) = 127 V. Asadar daca "banuiti" ca motorul a fost bobinat pentru 127 V si sunteti sigur ca este conectat in stea, atunci motorul nu ar trebui sa se incalzeasca in sarcina, iar turatia ar trebui sa fie exact cea nominala. 3. este foarte posibil ca motorul sa aiba o conexiune reala in Δ, si deci sa fie apt pentru alimentarea prin condensator in reteaua de curent alternativ monofazat, iar faptul ca se incalzeste la functionarea in gol de lunga durata, nu este un lucru neobisnuit, deoarece motoarele asincrone sunt proiectate sa functioneze peste 90 % din timp in sarcina, iar functionarea in gol de lunga durata nu este indicata, mai ales avand in vedere ca este un motor cu turatia de aproape 3000 rpm.
  10. ... In mod normal asa este. Insa eu am contoarul montat (inca) in imediata proximitate a tabloului de sigurante din casa, dupa modelul de dinainte de 1990, si banuiesc ca mai exista inca destui in aceasta situatie. Tot dupa modelul anterior anului 1990, stalpul de sustinere al bransamentului, amplasat in proximitatea curtii locuintei, a fost cumparat de mine, iar toate lucrarile initiale de montarea acestui stalp au fost suportate financiar de mine, asa incat nu pot apartine distribuitorului, asa dupa cum au fost emise unele pareri mai sus. Cunosc cazuri (inainte de 1990) cand celui care se bransa la reteaua publica, nu i-a ajuns un singur stalp, ci a fost obligat sa cumpere si sa monteze mai multi, in functie de distanta pana la reteaua stradala. Dupa anul 2000, intr-adevar furnizorul a instalat stalpi fara sa mai perceapa contravaloarea lor, ci doar o taxa suplimentara pe stalpii pe care i-a montat si BMP-ul, care continea in sine contoarul si siguranta automata, care anterior era montata in nisa de pe peretele exterior al casei. Eu inca mai am aceasta nisa functionala.
  11. ... Exact. De fapt asta am vrut sa demonstrez si eu. Daca cineva nu stie cum stau lucrurile (atunci cand nu ai un contract sau doar o prevedere contractuala) pentru asigurarea mentenantei, atunci poate sa-si imagineze ca pentru un lucru (aparent minor, cum este de pilda interventia asupra acelui BMP) cel abilitat (si care are personal calificat) pentru efectuarea acelui serviciu, iti solicita o cerere expres (care tine loc de comanda ferma) in urma careia iti trimite o adresa in care iti cere sa platesti o anumita suma (de loc nesemnificativa) intr-un cont bancar al sau. Dupa ce ai pierdut cel putin o zi pentru operatiunile bancare respective, iti vine un raspuns - sub forma unui SMS, daca i-ai comunicat distribuitorului numarul de mobil, sau sub forma unei scrisori expediate prin posta, altminteri. Daca vine sub forma unui SMS, atunci esti anuntat ca problema nu se poate rezolva mai devreme de 72 ore, din motive de raspandirea personalului calificat pe teren la alte lucrari. Daca esti anuntat printr-o scrisoare, atunci lucrurile se pot complica si mai mult. Asadar, nu conteaza ca ai prevazut asigurarea mentenantei printr-un contract cu ... ... important este ca prin contract ti se asigura accesul la aceasta mentenanta, intr-un interval de timp rezonabil. Cam asta era de demonstrat, si de fapt asta este tot ceea ce conteaza.
  12. @strigoiu: Care distribuitor domnule???!!! Atunci cand legi la retea o casa noua, faci un singur contract, si acela este cu prestatorul de servicii, adica exact cu cei care iti vor factura energia. Nu vine nici-un distribuitor sa-ti monteze stalp la poarta, sau sa-ti sape santul pentru un cablu subteran. Daca ai fi platit bani multi din buzunar pentru a-ti monta un stalp la poarta, ai fi stiut ca cei interesati sunt cei cu care ai semnat contractul si care iti vor factura ulterior consumul. Tot ceea ce este de reparat incepand de la linia de retea la care este legat bransamentul (care de asemenea iti apartine si platesti bani multi pentru el) si pana la tabloul de sigurante instalat in casa, intra in responsabilitatea celui cu care faci contractul. Nimeni altcineva nu se deranjeaza nici macar cu un pas.
  13. Nu ma ajuta cu nimic. Eu nu gasesc in caseta mea de "Service" pozitia "Security Center". Ceva nu este in regula. In atasament, sus este caseta mea de "service", iar jos, caseta corespunzatoare din linkul dv. Se poate vedea ca intre pozitiile "Security Acounts Manager" si "Server" la mine figureaza alte erticole decat in imaginea din link.
  14. ASUS / six core processor 3.3 GHz / RAM: 4.00 GB / 64 bitt - operating system; x64 bitt based processor - Atata am putut sa aflu din Setting>About System. In rest nu stiu amanunte, deoarece (ca de fiecare data) calculatorul l-a cumparat pentru mine fiul meu, iar eu nu am fost curios sa-l intreb toate aceste amanunte. De altfel el se ocupa si se pricepe bine la chestiuni de genul. Daca nu reusesc sa rezolv si sa depanez singur sistemul, atunci probabil ca voi apela tot la el. Totul a functionat corect, fara probleme, pana am insistat sa instalez acel Mechanical Desktop 2004 si am dezinstalat din greseala programelul "HappyNewYear".
  15. Intre timp am reinstalat AutoCAD 2010 in directorul (x86). Nu mi-a mai cerut inregistrare. Probabil ca inregistrarea anterioara s-a pastrat undeva in fisierele lui. Problema functionarii cvazicontinue a ventilatorului CPU s-a imbunatatit. Oricum nu cred ca voi folosi acest program, deoarece nu are unealta de scalare separata dupa axele X si Y. Scalarea se face doar dupa un indice unic, la fel ca la toate programele anterioare. Mechanical Desktop 2004 avea aceasta facilitate foarte importanta pentru mine. Mai avea de asemenea si alte facilitati. Ma voi uita pe internet dupa un Mechanical Desktop portabil, astfel incat sa pot sa-l il instalez pe Local Disk (E) fara nici-o legatura cu sistemul.
  16. Desktopul l-am cumparat SH, cu Windows-ul pre-instalat. Este foarte posibil ca eu sa fi dezinstalat acel program "HapyNewYear", deoarece am incercat in mai multe randuri (fara succes) sa instalez Mechanical Desktop 2004, un program de tip AutoCAD foarte puternic, cu care m-am obisnuit sa lucrez de aproape 17 ani. La un moment dat un programel agasant imi tot lua fata si probabil ca l-am dezinstalat in mod instinctiv. Am aflat si eu apoi ca acest programel (Gadget.xml) este in mod specific introdus in directorul C:>Program Files (x86)>HapyNewYear, pentru programe vechi. Am cautat in Task Manager si nu am gasit Gadget-ul. As vrea totusi sa-l recuperez - daca se poate si nu sa-l dezactivez. Asta din cauza ca mai utilizez si alte programe facute pentru XP / Vista - spre exemplu MathCAD 14. Multisim 14 il am intr-o varianta portabila si nu l-am instalat in sistem. Directorul in cauza, la mine arata actualmente ca in atasament. In folderul "images" exista in total 11 imagini "png", toate fiind in legatura cu programelul "gadget". Ce trebuie sa fac ca sa restabilesc configuratia initiala a acestui director?! Poate ca asta ar fi prima etapa de depanare. Intre timp, am instalat un alt AutoCAD crackat, dar tot unul vechi facut pentru XP / Vista. Nu am putut sa-l inregistrez decat atunci cand nu l-am mai instalat pe calea directorului (x86) ci direct in sistem - C:>AutoCAD... Se pare insa ca acest lucru dauneaza distemului, deoarece ventilatorul CPU functioneaza cam tot timpul, fara a utiliza acest program. Poate aveti un sfat pentru a corecta acest neajuns. Revin cu un nou atasament - un pop-up care ma avertizeaza cu privire la faptul ca centrul de securitate al windows nu poate fi pornit.
  17. De fapt am o dubla problema: 1. La restartare windows-ul afiseaza de fiecare data eroarea din atasamentul 1; 2. Sistemul Windows Update nu functioneaza. Avertizarile de eroare in acest caz sunt mai rare si nu m-am prins inca cand si cum apar, dar pot sa ilustrez (atasamentul 2) cu aspectul casetei de control din meniul Start>Settings, care nu afiseaza nimic. Pe internet se gaseste ajutor din belsug, insa as dori sa vad aici doua trei idei importante pe care trebuie sa le am in vedere inainte de a incerca sa descifrez indicatiile de pe internet - destul de vagi pentru unul ca mine, care nu s-a implicat pana acum in domeniu. As vrea sa stiu in primul rand, daca ar putea exista vreo legatura intre cele doua nereguli?!
  18. ... Pe mine nu ma intereseaza poluarea. Planeta a traversat ere geologice intregi in care poluarea a fost probabil de zeci sau chiar de sute de ori mai mare decat acum - vezi disparitia dinozaurilor, etc. S-a descurcat fara ajutorul omului. Pe mine ma intereseaza un singur lucru - cu 5 lei, parcurgi 100 km, in timp ce cu un un autoturism cu motor diesel, in aceleasi conditii tehnice cheltuiesti peste de 30 lei la 100 km. Mie mi se pare un argument suficient. @mmarius este probabil un tanar pasionat de automobile. Eu, la varsta de 65 de ani nu mai am timp pentru incercari de genul celor pe care le are el in vedere. Pur si simplu as fi multumit cu un autoturism electric de nivel mediu, avand o autonomie cat mai mare, pe care sa-l cumpar la 1/2 din pret - diferenta fiind subventia asigurata de stat.
  19. - In ceea ce priveste comunicarea intre prestatorul de servicii si consumator, daca nu se comunica de catre cel din urma o adresa de email, sau un telefon mobil, pe care sa fie notificat, atunci prestatorul este obligat sa expedieze periodic factura pe adresa unde se presteaza serviciul, adresa care (din cate stiu) este specificata in contract. Oricare ar fi situatia, costurile comunicarii sunt suportate in exclusivitate de consumator. Spre exemplu, daca comunicarea se face prin scrisoare recomandata expediata prin Posta Romana, atunci undeva in factura va exista o rubrica cu costurile pentru comunicarea facturii. In cazul in care comunicarea se face online, este foarte clar ca abonamentul consumatorului la internet este platit de catre acesta. Asadar prestatorul nu isi asuma nici-o pierdere prin comunicarea cu consumatorul. - In ceea ce priveste plata facturii, nimeni nu te poate obliga sa o faci prin mijloace de plata si / sau prin proceduri online. Chiar daca consumatorul accepta comunicarea online, el va primi factura sub forma unui document (de obicei in format pdf) atasat la email pe care il poate printa, pentru a se putea prezenta cu el la ghiseele specializate in incasarea acestor taxe. De obicei la aceste ghisee nu este necesar decat codul de bare aferent unei facturi oarecare, cuantumul taxei fiind platit de catre consumator, in conformitate cu ultima factura comunicata pe internet, sau prin SMS pe telefonul mobil. Acest cod de bare poate fi prezentat la ghiseele de plata, inclusiv pe ecranul unui smartfon, de unde poate fi citit cu un scaner. - In ceea ce priveste taxele "ascunse", aceasta denumire este improprie, deoarece mentenanta si service-ul sunt platite de consumator, oricare ar fi varianta de facturare. Dimpotriva, mie mi se pare mai convenabil sa platesc (prin contract) o taxa optimizata ca pret, pentru cazurile (uneori destul de dese) cand trebuie sa chem prestatorul pentru simplul fapt ca mi s-a ars o siguranta clasica montata la nisa sigilata, sau in cazul reviziilor tehnice programate de prestator. In cazul celor care stau la blocuri de locuinte, asociatia de locatari preia de obicei sarcina asigurarii acestor servicii prin contracte colective si de aceea cei care locuiesc in aceste conditii ignora de obicei aceste prestari de servicii, pe care cei care locuiesc in locuinte individuale le cunosc foarte bine. Pentru remedierea circuitului de la nisa, unde din cauza unor contacte electrice necorespunzatoare, conductoarele bransamentului s-au incalzit de asa maniera, incat la un moment dat s-au dezizolat pe o portiune de aproximativ o jumatate de metru, iar siguranta automata a iesit din uz, am chemat (la un moment dat) urgent echipa de service a prestatorului, care a lucrat (2 electricieni) mai mult de o jumatate de zi. Cine este de specialitate, stie cam cat mi-ar fi incasat prestatorul, daca contractul nu prevedea taxa pentru mentenanta si service. Probabil ca as fi platit mai mult decat aceasta taxa pentru un an de zile. Sau in cazul lucrarilor planificate la stalpul corespunzator locuintei, unde uneori se lucreaza cateva zile. Este adevarat ca uneori aceste lucrari planificate doar se bifeaza din pix, insa in asemenea cazuri, toata raspunderea pentru accidentele survenite revine prestatorului, prin contract. Oare cum ar fi ca stalpul de la poarta locuintei sa cada eventual pe sosea peste automobilele in trafic, sau sa accidenteze un trecator?!... Sau doar sa se rupa bransamentul, care sa cada pe domeniul public cu risc de electrocutare, etc?!... Daca avem un contract cu taxa pentru prestarile de servicii, atunci nimeni nu ne intreaba de sanatate. Daca nu, atunci tragem de belele.
  20. In Suedia, parcul de masini electrice este de ordinul 30 si... %, iar din 2025 nu se vor mai putea cumpara masini pe combustibil conventional.
  21. Mai pun odata linkul catre DACIA LOGAN electrica - probabil ca lincul anterior era greu remarcabil: https://www.autoexpert.ro/dacia-logan-electrica-cu-autonomie-de-pana-la-500-km/ Pentru autonomia de 500 km, pretul bateriei este de aproape 26.000 euro - cam de 3... 4 ori pretul autoturismului.
  22. ... Acumulatorii Ni-ion corespund acestui deziderat, numai ca pentu o autonomie de 500 km (asemanatoare autonomiei motoarelor clasice) costa cam la fel de mult cu automobilul propriu-zis. Vezi linkul meu spre Dacia Logan electrica dintr-o postare anterioara.
  23. ...Multi avem aceasta tendinta. Doar ca se vorbeste (dupa stiinta mea) de prin anii '60 (adica de circa 70 de ani) despre cercetari asupra reactorului capabil sa realizeze in conditii de siguranta si cu mare capacitate hidroliza apei, pentru ca mai apoi hidrogenul sa arda in prezenta oxigenului in cilindrii motorului viitorului, iar pe teava de esapament sa iasa abur. Nu stiu care este stadiul cercetarilor, dar stiu ca ele se lovesc (printre altele) de imposibilitatea stocarii, curgerii si manipularii in conditii de siguranta totala a hidrogenului. Cu alte cuvinte, daca s-ar inventa procedeul tehnologic prin care acest gaz sa fie stocat intr-o butelie facuta dintr-o singura piesa (adica fara intrari si iesiri, si prin urmare fara rosturi de scurgere) si tot nu s-ar putea mentine acest gaz 100 % in interiorul acelui recipient. Se pare ca hidrogenul este gazul "sublim" care se strecoara inclusiv printre moleculele si atomii unui recipient din otel, sau dintr-un alt aliaj metalic cunoscut. Probabil ca doar un nou material identificat pe o alta planeta si care sa completeze tabelul lui Mendeleev, pe care hidrogenul sa nu il poata strabate prin difuziune ar fi cam singura solutie intrevazuta in acest stadiu de dezvoltare tehnologica al umanitatii.
×
×
  • Creează nouă...

Informații Importante

Folosim cookie-uri și tehnologii asemănătoare pentru a-ți îmbunătăți experiența pe acest website, pentru a-ți oferi conținut și reclame personalizate și pentru a analiza traficul și audiența website-ului. Înainte de a continua navigarea pe www.tehnium-azi.ro te rugăm să fii de acord cu: Termeni de Utilizare.