petrus.pc70

Am un VW Touran 2005, motor BKD 2.0 TDI 140cp (similar Golf V), sa aprins martorul din bord de servo (volanul galben) . Vreau s? verific/schimb lichidul, dar nu g?sesc vasul servo ! Rog cineva dac? ?mi poate indica unde se afl?

Ce e picica?

Trebuie s? duci faza prin el. El nu are nici bec nici LED ci o lamp? cu desc?rcare ?n gaz ca la indicatoarele de tensiune.

Dac? citeai prima postare vedeai c? este vorba de un hidrofor pentru udat ?n gr?din?

Da, dar trebuie f?cut? o echilibrare hidrodinamic? din robinetele de retur. ?n general ele au 4 - 4.5 ture. Av?nd 11 radiatoare vei face a?a: le str?ngi pe toate la maxim apoi deschizi primul retur de radiator 1/3 tur? , al doilea 2/3 , al treilea o tur? , al 4-lea 1 1/3 ture ?.a.m.d. al 11-lea ultimul deschis la maxim. 

NU este indicat? o pomp? pe pe circuit ?ntre radiatoare; ea c?nd trage din coloana cu extensia respectiv? va ?mpinge spre central? ?dar ?i ?n retur-urile celorlalte radiatoare.

Ideea e c? puntea aia nu sa ars degeaba. Oricum 25A mi se par cam mul?i.

Am montat multe hidrofoare la via?a mea dar la nimeni n-am auzit s? se ?ncing? motorul. Toate problemele au fost la pompe.  

Dar de ce ar trebui s? se supra?nc?lzeasc? motorul?

Acum vin de acas? ; ce tip de pomp? ave?i : gen hidrofor sau submersibil??

Din experien?a mea 90% din defectele acestui modul se datoreaz? p?r?ii de ionizare prin pierderea ?n valoare a condensatorilor C1.10 , C1.11. 

Pune un termometru sau un aparat de m?sur? cu sond? de temperatur? pe pomp? ?i vezi temp. (pe frigul acesta chiar are r?cire bun?).

Cred c? nu vorbim despre acela?i device.

De fapt puterile nu sunt ?n cascad?(serie) ,sunt ?n paralel ,acela?i semnal intr? la fiecare canal (st?nga respectiv dreapta) la fiecare ?n parte. Cred c? dac? are dou? tipuri constructive de intr?ri ,ele sunt ?n paralel ?i s-ar putea face un loop dintr-o putere-n alta. 

Nu are ie?ire de linie  

Dac? incintele sunt identice ,puterile la fel, sunt trei posibilit??i ca unul din canale s? se aud? mai slab: 1.Incint? defect?.  2.Putere defect?.  3.Conductorul din ie?irea puterii prost dimensionat ?n raport cu lungimea c?tre incint? (c?dere de tensiune pe tot traseul s?u).  Tind s? cred spre a treia variant? ptc. incinta fiind ?n spate traseul este f. lung. 

Mai multe amplificatoare pentru ce? Putere?..sunt amplifuri de mii de wa?i. ?ntradev?r pt. o sonorizare bun? po?i folosi 6(?ase) puteri puse fiecare ?n bridge, c?te 3 pe fiecare canal printr-un crossover?.?n majoritatea situa?iilor el rezolv? ?i problema impedan?elor.      

NU!!! E O MARE Chinez?rie. Din c?te v?d e o sta?ie de voci ,nu un amplif. Acum depinde ce-?i dore?te prietenul t?u. 

Practic nu v? trebuie nici o central? ci numai o pomp?,care va fi ?nseriat? pe intrarea instantului, acestea fiind comandate de termostatul de ambient printr-un releu intermediar/contactor.?nseriat cu termostatul de ambient ar mai trebui un termostat de contact(de ?eav?)pus ie?irea din instant ca agentul termic s? nu dep??easc? 60-70^?0C. Problema este c? cei 5Kw nu v? ajung dec?t pentru numai 3 radiatoare 1000mm/600mm/22. ?n medie (func?ie de firm?) unul disip? cca 1.7Kw.     

Cum a zis ?i cristi ,o pic?tur? de superglue ,c??iva microni de ?ntrefier nu afecteaz? cu mai nimic. 

Da ,dar de ce privat?

Poate configura?ia spiralat? a burghiului-tarod nu permite o aglomerare a ?panului precum a tarodului clasic. M? g?ndesc ca ?nainte de g?urirea-filetarea propriu-zis? s? fie f?cut? o gaur? mai mic? pentru a mai elimina din material..  Dup? cum se vede ?n foto e clar c? partea de prindere hexagonal? (nu p?trat? clasic) e f?cut? pentru mandrin? sau universal. Nu cred c? trebuie limitat cuplul... Cump?r? o borma?in? cu accumulatori cu dubl? reduc?ie,NU-?I TREBUIE VITEZ?,CI CUPLU.

Cred c? chinezi ?ia c?nd au ?nscrip?ionat pila au fost be?i , nu exist? pil? Li-Ion de 3,2V , ci 3,7V

Posteaz? o poz? a pilei.