Doua concepte de automobil hibrid eficient energetic

[cavit]

Prinul concept este versiunea statica, o pila de combustie cu oxid solid ce poate functiona cu GPL sau GNC pe un automobil electric. Am vrut sa cumpar o astfel de pila de la o firma din Huston, dar pretul era foarte mare.

Pilele SOFC au o problema cu termociclarea, rezista doar la 20 cicluri, prin urmare nu poate fi oprita si repornita des.

Inca nu stiu cum se comporta in sarcina variabila si cum trebuie facut managemetul caldurii pentru a o pastra calda in idle.

pentru un sistem pentru casa strategia optima e sa o pornesti toamna si sa o opresti primavara, mai precis in primul moment cand energia solara nu mai e suficienta, puterea necesara ramane de analizat.

Pentru un vehicul e mai complicat, poate fi folosita totusi ca sursa pentru casa cand e in garaj, si pila de combustie nu mai trebuie tinuta in idle sau oprita.

 

Conceptul 2 este un vehicul hibrid echipat cu o turbina gaz/abur in doua trepte, abur generic spus, poate fi si alta substanta care are o transformare de faza in parametri convenabili, sistemul de turbine este echipat cu un starter/generator actionat de un invertor reversibil, tenologie care se utilizeaza deja in aviatie, permite atit pornirea turbinelor folosind energie din baterie cat si incarcarea bateriei cu ajutorul turbinei.

Pornirea unor astfel de turbine cu o baterie auto cu plumb obisnuita e practic imposibila, dar cu bateria unui vehicul electric care poate furniza sustinut pana la 100kw e floare la ureche.