Micsorare rotatii motor trifazic

[Bran Bogdan]

Buna tuturor, am nevoie de ajutor, am un motor trifazic de 1.5 kw si 3600 Rpm, as vrea sa stiu daca exista vreo posibilitate sa ii micsorez rotatiile fara sa ii scad din putere, am un cuplu direct fara curea de transmisie deci nu ma pot folosi de acest lucru, am nevoie de o idee!

[Bran Bogdan]

Am uitat sa precizez ca si alimentarea e tot trifazica, m-am documentat si pentru acest lucru am nevoie de un CONVERTIZOR DE FRECVENTA, pentru a modifica rotatiile, dar sigur nu mai am puterea necesara motorului, adica nu in pot da 60 Rpm iar culplajul sa ramana la fel de puternic, pentru ca vreau sa fac o masina de indoiat bari de fier, presupun ca o sa trebuiasca sa modific cuplajul ori cu roti dintate intr'o carcasa cu ulei, ori cu fulie si ii maresc si puterea!

[george b]

O solutie ar fi un reductor cu raport de transmisie cit mai mare,1/50 ar fi exact cit ar trebui ca sa aiba turatia necesara,respectiv 60rot/min. Si un reductor cu raport mai mic ar fi bun putindu-se jongla din fuliile de curea de pe motor si de pe reductor.Folosirea unui reductor face ca,cuplul sa creasca.Cu un convertizor de frecventa se poate modifica (scadea) turatia unui motor,dar scazind turatia, scade si cuplul.Oricum scaderea turatiei de la 3000rot/min la 60 rot/min este drastica,cuplul scazind foarte mult. Cea mai buna solutie este folosirea unui reductor.Achizitionarea unui convertizor este destul de costisitoare.Cu aceeasi suma de banii poti achizitiona un reductor,poate si mai ieftin.Cauta pe "tocmai.ro".Nu se poate sa nu gasesti. Solutia rebobinarii nu stiu daca este posibila.Numarul de poli ai unui motor electric determina turatia motorului.La motoarele trifazate asincrone turatia este invers proportionala cu numarul de poli.Un motor cu numar mic de poli va avea turatie mare si cuplu mic,iar un motor cu numar mare de poli va avea turatie mica in schimb cuplul va fi mare.Poate ca gresesc dar eu asa stiu.

Editat Februarie 20, 2013 de george b

[politehnica]

Cuplu depinde invers proportional de viteza unghiulara si implicit turatie. Adica la functionare fara sarcina, turatia e maxima, cuplu aproape 0, si pe masura ce creste sarcina mecanica la ax, turatia scade iar cuplu va creste pana la cel nominal la care ai proiectat motorul. Peste limita asta risti sa arzi motorul.

Un convertizor de frecventa pentru motoare de 60Hz rezolva lejer problema.

Editat Februarie 20, 2013 de politehnica

[Bran Bogdan]

Multumesc de informatii!

[puriu]

Cuplul maxim al unui motor trifazat este limitat de constructia rotorului si nu poate creste prin reducerea turatiei. Solutia simpla a problemei ar fi un reductor melcat second hand.