calcul autonomie

[alinuts]

ma intereseaza ce autonomie am cu acumulatori 24v cu 20a la un motor de 24 v 700wa

[donpetru]

Desi cred ca e a 1000 oara cand se discuta despre calculul autonomiei unei baterii, inca mai apar intrebari de genul asta!

 

Daca motorul are 700W iar bateria 20Ah, atunci la tensiunea de alimentare de 24V curentul cerut de motor ar fi aprox. 30A. Daca motorul e folosit la sarcina nominala, deci va absorbi acei 30A continuu, autonomia bateriei ar fi aprox. 0,66 ore sau, altfel spus, cel mult 40 minute, dupa care se va descarca complet. Sau, cu alte cuvinte, nu veti putea folosi acel motor mai mai mult de 40 minute (practic aprox. 30minute), la sarcina nominala, alimentat cu acea baterie.

 

Oricum, recomandarea mea e sa incercati sa cautati o baterie de capacitate mai mare (spre exemplu, doua baterii in serie de 12Vcc / 50...100Ah).

 

Numai Bine

[alinuts]

multumesc foarte mult don Petru si cer iertare dar nu stiam ca s a mai discutat si un prieten avea nevoie

[ola_nicolas]

ma intereseaza ce autonomie am cu acumulatori 24v cu 20a la un motor de 24 v 700wa

Pentru o bicicleta electrica - la care cred ca se refera aplicatia - motorul de 700 W, este prea mare. Unul de 350 W, este in mod normal suficient. Apoi trebuie facuta in functie de zona, o curba de sarcina. Spre exemplu, in zona de deal (sudul judetului Arges, centrul si nordul judetelor Olt si Dolj, etc) se intalneste in medie o panta mare, urmata de o rampa la aproximativ 10 km. In panta, motorul poate functiona in regim recuperativ, iar in rampa poate fi ajutat prin intermediul pedalelor. Tot la pedale se poate diminua consumul motorului, pe portiunile de drum in rampa cu inclinatie mica sau cu particularitati, cum ar fi lipsa asfaltului si/sau portiuni umede (namol) In plus, trebuie tinut cont ca descarcarea unei baterii nu se face liniar, ci dupa o curba exponentiala - asemanatoare cu a condensatoarelor. Timpii sunt insa de un alt ordin de marime, datorita capacitatii mult mai mari a unei baterii, relativ la cel mai mare condensator electrolitic cunoscut. Un Amper*ora, este egal cu un Coulomb, deci bateria va avea capacitatea C=q/U=20C/24V=0,83 F. Calculul exact este destul de complicat si trebuie sa tina seama, dupa cum spuneam si de curba medie de sarcina. Orientativ, se poate folosi calculul aproximativ aratat de donpetru, cu specificatia ca la un motor de 350 W, autonomia practic se va dubla fata de cel de 700 W. Editat Iunie 3, 2011 de ola_nicolas

[alinuts]

motorul vrea sa l foloseasca la un proiect pt parapanta si doar acesta il are momentan si l a incercat si merge dar mai trebuie finisat

[alinuts]

mai as avea o intrebare daca se poate am vorbit cu prietenul meu si a zis ca motorul l-a alimentat direct de pe bateri si ar vrea un variator de tensiune sa poata sa porneasca de la mic la mare multumesc mult

[ola_nicolas]

...vrea un variator de tensiune sa poata sa porneasca de la mic la mare...

Nu incarca prea mult o biata parapanta? Orice articol adaugat in plus o face sa piarda rapid din inaltime si atunci de geaba ii pune motor. Poate folosi un reosatat, in loc de variator.

Editat Iulie 4, 2011 de ola_nicolas

[alinuts]

daca nu te superi ce inseamna acel "reosatat" multumesc :furiouslightning:

[miron1947]

Reostatul este o rezistenta variabila/reglabila si un potentiometru poate fi in configuratie de reostat, daca un capat al rezistentei este neconecat sau conectat la cursor.

[alinuts]

si unde as gasi o schema sa pot sa l fac? multumesc

[miron1947]

Pentru a realiza Dvs. un reostat, aveti nevoie de fir rezistiv care sa reziste la curentul respectiv, un suport izolant pentru el si o lama care sa culiseze pe acest bobinaj rezistiv.

[miron1947]

variator de tensiune sa poata sa porneasca de la mic la mare multumesc mult

Un PWM cu IRFP460 si daca doreste si schimbare de sens, in punte H.

Editat Iulie 13, 2011 de miron1947