Reducerea tensiunii elctrice

[spidi]

daca atingi bornele ohm metrului cat arata?

RR

 

PS - cred ca functioneaza numai pentru aprinderea combustibilui.

Da numai la aprindere,citeva secunde,am cautat originala la 8v si nu gasesc,pt ca trb sa potriveasca la filet,adincime electrod,etc

[miron1947]

pe caracasa aerotermei scrie: 35w ,tens.de alim la bujie este acum de 10v.

Daca scrie 35W consumul total al aerotermei, nu poate bujia sa consume 60A, poate are un transformator in interior si produce scantei pentru aprindere si nu prin incandescenta.O alta nedumerire, ar fi de unde cei 10V, cand un Tir este alimentat la 24V.

Ce rezistenta[ce valoare a rezistentei] trebuie sa inseriez cu bujia

V-am scris mai sus, 0,33 ohmi/120W, pentru o cadere de 2V la 60A.

Editat Ianuarie 14, 2011 de miron1947

[spidi]

Daca scrie 35W consumul total al aerotermei, nu poate bujia sa consume 60A, poate are un transformator in interior si produce scantei pentru aprindere si nu prin incandescenta.O alta nedumerire, ar fi de unde cei 10V, cand un Tir este alimentat la 24V.

 

V-am scris mai sus, 0,33 ohmi/120W, pentru o cadere de 2V la 60A.

Este la 12v aeroterma legata la o baterie,iar inauntru are niste placute electronice si la alimentare [firul care vine pe bujie iese 10v]pe care vreau sa-i reduc la 7v sinustiu cum sa fac???

 

Este la 12v aeroterma legata la o baterie,iar inauntru are niste placute electronice si la alimentare [firul care vine pe bujie iese 10v]pe care vreau sa-i reduc la 7v sinustiu cum sa fac???

Deci incerc cu rezist de o,33 ohmi

 

Daca scrie 35W consumul total al aerotermei, nu poate bujia sa consume 60A, poate are un transformator in interior si produce scantei pentru aprindere si nu prin incandescenta.O alta nedumerire, ar fi de unde cei 10V, cand un Tir este alimentat la 24V.

 

V-am scris mai sus, 0,33 ohmi/120W, pentru o cadere de 2V la 60A.

E legata la o baterie 12v

deci incerc cu rezist de 0,33 ohmi.

[miron1947]

niste placute electronice si la alimentare [firul care vine pe bujie iese 10v

Poate este in impulsuri reglate de aceste placute.

 

deci incerc cu rezist de 0,33 ohmi.

Pe 0,33, caderea va fi de 20V, eu am scris 0,033 ohmi, acel 0 conteaza, repet daca chiar consuma 60A, ceea ce nu cred daca toata aeroterma consuma 35W.

Editat Ianuarie 14, 2011 de miron1947

[spidi]

Poate este in impulsuri reglate de aceste placute.

 

 

Pe 0,33, caderea va fi de 20V, eu am scris 0,033 ohmi, acel 0 conteaza, repet daca chiar consuma 60A, ceea ce nu cred daca toata aeroterma consuma 35W.

OK MULTUMESC !

[em2007]

Va tot legati de cei 60A, scapand din vedere ca acestia au rezultat din calcul, pornind de la o masuratoare facuta de cineva cu nu stiu ce ohmetru.

Apoi, una e la cald, alta e la rece.

Rezistentele de valori foarte mici nu se masoara cu ohmetre din care au oamenii pe acasa, ci macar cu metoda voltampermetrica, daca e sa folosim scule de amator.

 

Apoi, eu cred ca la el e vorba de pwm, nu de elemente disipative.

[miron1947]

Va tot legati de cei 60A, scapand din vedere ca acestia au rezultat din calcul, pornind de la o masuratoare facuta de cineva cu nu stiu ce ohmetru.

Apoi, una e la cald, alta e la rece.

Eu nu pot sa masor aceea bujie deci, lucram cu materialul clientului si chiar daca la cald are rezistenta mai mare, la pornire este rece si cred ca lucrand timpi scurti, acel moment este important.

Apoi, eu cred ca la el e vorba de pwm, nu de elemente disipative.

Foarte posibil, daca luam in calcul ca ce a citit Dl. pe eticheta(35W) poate fi puterea totala consumata.