Modificare geamuri electrice

[Mate]

Geamurile electrice la logan functioneaza simplu :D.Apesi pe buton se misca geamul in directia dorita,daca nu apesi nu se misca.

Modificarea ar fi urmatoarea:Apas scurt pe buton sa ridice/coboare geamul la maxim,daca tin apasat mai lung merege pana iau mana de pe buton.Exista pe undeva un anumit modul (de cumparat 50 Ron - aprox) care face treaba.Dar nu stiu ce contine.Cine poate,il rog sa ma ajute !

[miron1947]

Aveti schema actuala,sau unde doriti sa-i faceti modificarea,pe buton?

[brainwash]

Putem face doua presupuneri:

- motorul are protectie la supracurent

- NU are protectie la supracurent

 

Ideea mea ar fi implementarea unui latch cu 2x555 (adica LM556). Primul circuit porneste iesirea dupa o durata prestabilita a unui stimul la intrare. Al doilea circuit ramane declansat pentru o perioada fixa (16 secunde de exemplu). In caz ca pe motoras nu exista protectie la supracurent, trebuie implementat un senzor de curent care sa il reseteze pe cel de-al doilea 555.

 

Aici ai tot felul de idei cu 555: http://home.cogeco.ca/~rpaisley4/LM555.html

 

Varianta mea ar fi folosirea unui uC, dar asta doar pentru ca mi-e mai la indemana si mai flexibila varianta.

[LucianV]

Cred ca exista limitator de cursa. Din cate imi aduc aminte, cu geamul maxim sus sau jos, nu se chinuie si mai mult decat o fractiune de secunda, cand e sus. Daca e asa, ai putea prelua semnalul direct de la limitator.

[George I.]

Chestia asta cu geamul se intampla numai pe partea soferului nu la toate geamurile si in general este un buton cu contact dublu. Probabil ca nu ai observat tu acest lucru insa daca apesi mai tare pe buton se realizeaza un al doilea contact si atunci coboara geamul pana jos sau urca pana sus. De aceea la toate masinile este scris in specificatii geam pe partea soferului cu impuls. Eu zic inainte de a te uita la electronica si a interveni aiurea sa verifici butonul. Ma indoiesc ca cei de la Dacia ar fi folosit altceva mai complicat pentru geamul din partea soferului.

 

Lucrurile stau cam asa : la apasarea normala a butonului geamul se ridica sau se coboara atat timp cat tii butonul actionat. Daca apesi mai tare se realizeaza si cel de-al doilea contact si atunci geamul va cobora sau va urca pana la capat chiar daca nu mai tii mana pe buton. Mie mi s-a intamplat acest lucru la Sandero. Nu cred ca la Logan foloseau alte butoane.

Editat Noiembrie 26, 2011 de George I.

[mishu_g]

Exista si o alta varianta, eu am avut-o pe fosta masina.Functiona in felul urmator:

la o apasare scurta, geamul se ridica sau se cobora complet iar la o apasare lunga cobora/urca doar pe periada cat era apasat butonul.

In plus, sistemul avea si o limitare de curent in sensul ca daca tineam mana pe geam si il frtam, se oprea automat.Cred ca asa se realiza si oprirea la capat de cursa.

Cred ca asa stia sa se opreasca si atunci cand geamurile se inchideau automat cand masina era incuiata din telecomanda.

 

Mihai

[dan thesaint]

Mergi la magazinele de piese auto si explica vanzatorului ce vrei.O sa-ti dea un alt buton(daca are,pt ca sistemul asta sa folosit la modelul mai vechi de Logan)si il inlocuiesti pe cel de pe masina.Daca esti din Buc.mergi in targ la Autovit,il gasesti sigur acolo.

Bafta!