Auto - Masina cu apa

[adonai]

Inca din 1964 autovehicolul ce functiona cu apa era deja pus la punct - aceeasi tehnologie a motorului cu ardere interna doar cu mici modificari ale supapelor si admisiei. Cert este ca deja exista autovehicole inclusiv in Romania ce functioneaza (hibrid) partial cu oxihidrogen - gaz ce se obtine din electoliza clasica sau in frecventa a apei. Avantajul electrolizei in frecventa il reprezinta randamentul urias comparativ cu electroliza clasica in putere.

 

Aici aveti cateva link-uri utile pt. a va satisface curiozitatea - eu deja sunt in finalizarea unui proiect personal ce utilizeaza apa ca si combustibil pt. incalzirea unei centrale termice de apartament - inlocuind gazul metan.

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Stanley_Meyer

 

http://www.waterpoweredcar.com/stansgifs.html

 

http://www.waterpoweredcar.com/pdf.files/Stan_Meyer_Full_Data.pdf

 

sau in Romania - http://www.kenterprise.ro/ro/magazin_online/generatoare_oxihidrogen_2.html

 

Iar aici puteti vedea diverse forme de celule pt obtinerea oxyhidrogenului:

 

 

Pt. cei care doresc sa construiasa o celula de tipul "Stanley_Meyer" le recomand tevi de inox de diametru exterior de 14 mm respectiv de 8 mm - ce vor fi introduse una in alta ramanand un spatiu de 2 mm in interior intre ele.

[energ]

Dvs ati realizat ceva din acele imformatii .?

[donpetru]

O intrebare vis-a-vis de tema topicului: si-a pus cineva intrebarea cam cat de mare trebuie sa fie rezervorul de apa (implicit rezervoarele de oxigen si hidrogen) ca sa parcurgi 100Km in comparatie cu rezervorul de benzina sau motorina "actual" ? Nu mai vorbesc de instalatia de electroliza si cat de inflamabil este hidrogenul in comparatie cu benzina sau motorina! Astea sunt doar cateva din aspectele care au condus la renuntarea la acest "proiect"; un proiect care pare aparent interesant dar care are... dezavantaje enorme.

 

Totusi, Dl. adonai, sa vedem macar cateva imagini cu proiectul personal si... de ce nu, concluziile.

 

Numai bine.

[energ]

cu privire la marime rezervor hodrogen , oxigen , apa , .

 

Daca doresti un raspuns neprofesional , citeste aici .

 

Nu iti trebuie rezervor de oxigen respectiv hidrogen , intrucat cele doua gaze sunt amestecate si sunt folosite imediat ce sunt produse scazand combustibilul ( benzina ) cu 50 % in functie de marimea instalatiei de electroliza .etc , la motoarele cu motorina nu cred ca poti folosii asa usor amestecul de H-O in motor , preferatul fiind sti tu . , dar mai poti pune si un rezervor pentru a stoca amestecul de H-O produs inainte , iar aici nu cunosc . Iata un raspuns neprofesional .

[Adierea]

Amestecu de oxigen si hidrogen la proportiile care es din electroliza apei ,sant foarte ecsplozive si nu pot fi stocate in amestec ,dar daca sant separate nu este niciun pericol ,dar in caz de accident in urma carea se sparg cele doua rezervoare .cred ca este un dezastru ,mai ales daca cantitatea de oxigen si hidrogen este mare .

Ce cantitate de energie se consuma pentru electroliza si ce cantitate de energie se obtine din arderea gazelor .

Ultimele cercetari se axau pe descoperirea unui catalizator pentru disocierea apei .

Cred ca aplicarea acestei metode nafost aplicata pana acum pentru ca materia vie in componenta sa contine cam 70-80% apa printre care si omu .Daca trecem apa prin motoare credca dupa 100 de ani vom arata ca niste masini poluoate nu ?

[energ]

Cred ca aplicarea acestei metode nafost aplicata pana acum pentru ca materia vie in componenta sa contine cam 70-80% apa printre care si omu .Daca trecem apa prin motoare credca dupa 100 de ani vom arata ca niste masini poluoate nu ?

 

ce propui .?

[tiristor]

Nu este necesar ca oxigenul sa intre in amestec cu hidrogenul ca sa explodeze.Efectul e mult mai mare cu aer in amestec cu hidrogenul si o scanteie mica rezulta o bubuiala mare.Facand o experienta cu sticle de plastic am uitat sa marchez poli pt a sti unde se aduna oxigenul si unde hidrogenul.Rezulktatul a fost o descarcare electrostatica pla sticla de hidrogen si o bubuiala ca a speriat si caini de pe strada.Din cele citite ,reiese ca hidrogenul in amestec cu aerul e mai eficient,dar mai periculos.,

[energ]

daca sar folosii un scut ,, de absortie a exploziei atunci cand este cazul , sau ca reflector a undei de joc intro zona special controlata . dar la cantitati mari cred nu mai este cazul .

 

Am vazut cuu ceva timp in urma un documentar cu cateva recipienta pe care le puneau pe bombe reale si care miscorau exploazia .

 

 

 

ATENTIE: descrierile de mine sunt deosebit de periculoase , nu recomand sa se foloseasca informatiile descrise de mine in experimente personale sau in alte imprejurari .

In caz ca folositi aceste imformatii , sunteti pe deplin responsabil fata de toate efectele secundare si alte pericole la care puteti sa fiti pusi prin crearea de dispozitive nesigure pe baza imformatiilor mele .

[tavix]

Doamne mare e gradina ta!

Deci sa intelegem:

se ia una bucata apa, se descompune in H si O si apoi astea doua H si O se reunesc nu? da

si rezulta buuuuum o mare mare prostie aaaa energie

energie care, asa mare cum este, este de fapt egala cu cea cheltuita pentru disociere nuuuu? daaaaaa

si ca urmare nula, asta daca neglijam pierderile ca cu ele este subnula.

o analiza alternativa ar fi urmatoarea: placand de la apa si ajungand tot la apa adica la aceiasi stare a materiei de unde apare energia??? pai nu are de unde.

prin urmare masinaria asta va produce energie din nimic adica e un perpetum mobile de speta I, adica o imposibilitate.

[R.A.R]

am vazut un topic asemeator ...se realiza electroliza apei,iar hidrogenul rezultat era directionat spre injectia sau carburatorul masinii reducand astfel consumul...este adevarata aceasta afirmatie?

[energ]

Doamne mare e gradina ta!

Deci sa intelegem:

se ia una bucata apa, se descompune in H si O si apoi astea doua H si O se reunesc nu? da

si rezulta buuuuum o mare mare prostie aaaa energie

energie care, asa mare cum este, este de fapt egala cu cea cheltuita pentru disociere nuuuu? daaaaaa

si ca urmare nula, asta daca neglijam pierderile ca cu ele este subnula.

o analiza alternativa ar fi urmatoarea: placand de la apa si ajungand tot la apa adica la aceiasi stare a materiei de unde apare energia??? pai nu are de unde.

prin urmare masinaria asta va produce energie din nimic adica e un perpetum mobile de speta I, adica o imposibilitate.

 

 

de pe ce planeta vi .?

 

ai auzit ( vazut ) masinile cu hidrogen .? presupun ca folosesc energia nullu-lui descrisa de tine .

[tavix]

energ bati campii

nu ai inteles nimic din ce am scris eu

mai analizeaza odata

 

masinile cu hidrogen folosesc hidrogen obtinut prin separarea apei in statii de electroliza

la separarea apei in H si O se consuma energie electrica, energie egala cu cea eliberata prin recombinarea H si O prin ardere si reformarea apei, deci nu poti obtine energie consumand apa, apa este doar sursa H si O, energia electrica consumata la disociere este adevarata sursa in aceast caz.

dupa cum unii au observat deja masina cu hidrogen nu rezolva problema poluarii ci doar o arunca asupra producatorului de energie electrica care este consumata in statiile de disociere a apei.

[nelu2000]

O solutie ar fi utilizarea pilelor de combustie. Din cate am inteles, utilizand pile de combustie si motoare electrice se obtin randamente mult mai mari decat prin arderea directa in motoare termice. Desigur randamentul este subunitar, atat in procesul de obtinere a hidrogenului, cat si dupa aceea in pilele de combustie.

 

Daca oxigenul vi se pare prea periculos, s-au dezvoltat si pile de combustie cu metanol. Si cele cu hidrogen, si cele cu metanol sunt foarte scumpe din cauza catalizatorilor (Pt-Rh), dar pe viitor cine stie... poate se gasesc solutii si la aceste probleme.

[energ]

tavix , probabil ca ai dreptate .

 

am vazut un topic asemeator ...se realiza electroliza apei,iar hidrogenul rezultat era directionat spre injectia sau carburatorul masinii reducand astfel consumul...este adevarata aceasta afirmatie?

 

Dap . Produci in timp ce mergi cu masina prin electroliza HsiO pe care il folosesti in combinatie cu Benzina unde rezula " ceva la suta " reducerea combustibilului .

 

 

nelu2000 ne poti da cateva exemple .?

[nelu2000]

http://www.methanol.org/pdfFrame.cfm?pdf=ami.pdf

http://www.dtienergy.com/process.html

http://car.pege.org/2008/fuel-cell.htm